中国政治研究所专兼职研究员报刊时评

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汽车驾驶者的伦理

	作者：张　涛	合作者：无
	刊物名称：晶报	期号：2007年10月26日

　　


    从媒体的报道看，今年十月深圳的楼市真是不怎么好，然而，深圳的车市的旺销仍然让车行老板兴奋。行有车好像已经成为现代人的标志性的生活方式，曾经驾驶汽车的人是“师傅”，而今驾驶汽车已经成为就好像会打电话一样的基本生活技能。的确科技改变了我们的生活，创造了新的消费需求。
    可是享受新的生活，就需要遵循与这个新生活相适应的基本行为准则，人世间不存在无行为规范的生活空间，如果有的话只能是“野蛮人”的时代。文明与野蛮相对立，而文明与伦理则不可分立，两者相辅而相成。在文明时代甚至就是吃饭也是有伦理或者行为规范的，只是在长期的教化中，形成了习惯，如果这种习惯是符合伦理的，就可以说是良好的习惯，习惯养成之后，你就不会感到有什么外在的力量强制你这样做，而是不问理由的习惯成自然。当然，良好习惯的教化最有效的方式是在孩童时代，这就是我们经常说的，一张白纸可以画最美好的图画，而对成年人的教化，就需要承担纠正一些错误的成本了。
    可是在社会的转型期，这种成本是不可以避免的，因为我们面临太多的成人之后的新的生活方式，驾驶汽车就是一例。如何驾驶汽车这既是一个新技能性问题，有是一个新伦理问题。到驾校这两者都是需要学习的，问题是，成年人学习新技能可以很快，可是学习新伦理则可能很慢，因为，一些习惯成自然的传统需要改变。比如“礼让斑马线”是汽车驾驶者的伦理之一，可是就我个人的经历，在深圳没有体验到那怕是一例汽车驾驶者“礼让斑马线”的。当遇到这种情况时我当然没有好心情，但又无可奈何，当然对驾驶者的道德修养是十分轻视的，因为这就是典型的野蛮行为。可是我又表示理解，因为，中国人是把小汽车称为“轿车”的，这个称谓就是来源中国传统的“轿子”。在我们中国，在传统时代，除了大姑娘结婚坐花轿之外，坐轿子的就是“官老爷”，“官老爷”坐轿子出行，有打着“回避”和“肃静”牌的仪仗，铜锣开道，哪里有“礼让行人”之规范。现在两箱车不好卖，实际是就是在视觉上太不像“轿子”，中国人选择小汽车，其代表的身份地位仍然是一个重要考量标准，如果都是汽车的驾驶者，从传统等级文化观看，理所当然高级车是“尊贵”，低级车是“卑贱”，哪有“尊贵”的高级车“礼让”“卑贱”的低级车之道理？同样的逻辑，什么车都没有的行人，相对汽车驾驶者更是“卑贱”的了，“礼让行人”哪才是“岂有此理”。
    汽车驾驶者的伦理，也是需要从娃娃抓起。而在当下，只有政府承担更多的责任了，其责任就是通过外在的强制，加大处罚的力度。已经成为习惯的错误的行为，没有强大的外部力量的配合，是很难立即出现成效的。10月18日，深圳市交通局和深圳特区报社以及部分运输企业联合发出倡议，倡导驾车文明，这当然是一个好事，如果在今后再组织一些集体活动，比如开展“礼让斑马线”活动，组织一些人员上路检查就更好。人大当然也可以出台条例，授权政府加大处罚的力度。