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再谈汽车驾驶者的伦理 |
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前两周在这个栏目曾经说过汽车驾驶者的伦理的问题，意犹未尽，仍然有话要说。在11月市交警局展开交通安全宣传月活动，我是举双手支持的，尤其认同交警部门这样的观点：“目前深圳路面绝大多数交通拥堵是由于交通参与者的不文明行为造成的。如果每个驾驶者和行人都按照交通法规文明行路，那么我们的交通就会畅通很多。” 这些年来我们听到了太多的经济学分析，好像我们也已经习惯了对各类社会问题的经济学分析，交通拥堵就一定是政府的投资不够，交通设施落后，解决交通拥堵就一定多修高速公路；“堵车就是成本，畅通就是效益”也是一个典型的经济学分析观点，有人推算，北京市一年因为交通堵塞所造成的损失有121.2亿元。可是我们不可以将社会问题一概都归结为经济问题，一概都使用经济学的方法去解决。现实的社会问题的解决方法一定是一个系统工程，应该寻求多元的解决途径。 对交通拥堵做伦理学的分析，从交通伦理入手解决交通拥堵问题的确是一个可行的选择。实际上，我们中国人是特别擅长从伦理入手解决问题的，并不这么擅长从经济入手解决问题，因为，这是中国文化传统，我们一定不要传统失忆，忘记了我们中国人的传统优势。 现在，深圳市政府特别强调学习新加坡，其实新加坡之所以治理的好，就是将西方的现代文明与华人的传统文明对接的好，关系处理的好。说新加坡管理的严格，可是这种严格的管理既使用经济的方式，同时，也使用中国传统的方式，比如说，在新加坡乱扔垃圾初犯罚款200 元，累犯者就要被处以3 到12 小时的劳役，而且还得穿上标有“ 我是垃圾虫”的特制服装，在规定时间和规定地点打扫公共卫生，一次至少3 小时以上，并在媒体曝光。这种穿上标有“ 我是垃圾虫”的特制服装，并在媒体曝光的处罚方式，如果使用西方的“人权”、“尊严”概念是不可以的，但是，这就是中国人的传统方式，就是中国传统社会的“挂牌游街”，只是方式现代化了而已，中国传统社会中，一般是通过“挂牌游街”示众，让你丢“面子”惩罚你的没有道德的行为，同时，也是通过让你丢“面子”的管理方式，激发你的羞耻心，强化你的自觉。 所以，我以为汽车驾驶者以及行人的伦理建设需要的工作还很多，比如管理者应当制订一个明确的、具体的、内容简短的道德准则，以利于遵守；同时，对违反道德准则的人施以惩罚，如果仅仅颁布一个道德准则，而遵不遵守全凭自便，这样的道德准则等于没有。要使道德准则发挥作用，就必须对遵守它的人进行奖励，对违反它的人进行惩罚，还应该将事实公布于众，让人们知道：如果你做了不道德的事，你将为此付出代价。可能有人会说，没有法律依据。我是希望这不应该成为行政不作为的借口，目前阶段，中国行政应该更有力量才是，当然，我们也期待深圳市人大在这个领域的地方性立法，比如《深圳市交通参与者文明行为条例》。 待传…… |
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